Le Blog de Michelle Auboiron & Charles Guy

Archive pour octobre 2009

Quel est cet endroit perdu ?

Cette fois, nous sommes bien décidés à arriver tôt pour bénéficier d’une vraie journée entière de travail. Thomas nous prête sa voiture pour aller à l’embarcadère de Mui Wo. Petit détail croustillant, ici on conduit… à gauche… l’héritage anglais… Charles s’apprête à s’installer à la place du passager avant de se rendre compte que le volant est à… droite… nous arrivons malgré tout à bon port (c’est la cas de le dire) bien que Charles ait actionné environ 20 fois les essuie-glaces à la place du clignotant…

Nous attrapons le « Fast Ferry » convoité et décidons de nous rendre à « The Peak », c’est à dire THE point de vue incontournable sur la baie de Hong Kong… nous attrapons le « 15″ sans attendre… décidémént, c’est notre jour de chance… du moins c’est ce que nous croyons… le bus met plus d’une heure à nous amener au sommet… puis il nous faut repérer les lieux et trouver un spot possible dans un rayon acceptable…

…ce ne sera pas là… trop de végétation… (vous voyez qu’il y a des arbres à Hong Kong)

…au bout d’un certain temps… Michelle trouve finalement un spot possible en contrebas d’un petit belvédère construit sur plusieurs niveaux dans les années 20 par le Lions Club local… avec tout ça…premier coup de pinceau à 13H… Caramba… encore raté !

Il faut faire fissa car la nuit tombe dans 5 heures…

…d’ici, on a une vue d’enfer…

…sur les petits chalets dans la montagne…

…le port de plaisance…

…et même l’aiguille du Dru…

…et tout ça depuis notre nid d’aigle…

…pendant qu’au niveau du dessous, protégée des prédateurs… tout s’accélère…

…d’autant que la lumière commence à baisser…

…les sommets rosissent…

…puis s’embrasent…

…parée (ça fait « puis s’embrasent parée » pour ceux qui suivent)… c’est la fin de la journée… désolé…
…il faudra tout de même quelques retouches en atelier…

Une mauvaise blague nous attend pour finir… nous attendon le « 15″ près d’une heure + une heure de descente + une bonne heure de bateau + voiture pour rentrer au village de Shui Hau à Lantau… nous aurons passé au total plus de 5 heures dans les transports aujourd’hui… complètement rincés…

Samedi, travail en « atelier » et dimanche : repos…

Là, nous avons fait très fort…

Nous avons raté le bus de 9H25 pour cause de tentative de bouclage du roadbook… résultat, bus suivant à 10H05… arrivée à l’embarcadère de Mui Wo à 10H25… là il nous faut absolument acheter du tube en pvc pour rouler les toiles en cours…

La quincaillerie de l’honorable Monsieur Koon Wah à Mui Wo

…et nous manquons de peu le « rapide » de 10H40… manque de pot (façon de parler car la valise en est bourrée) le suivant n’est qu’à 11H30… et c’est un… « regular »… arrivée sur site prévue à 12H20… arghhhh…

…et hop ! encore 24 minutes de perdues…

Nous laissons l’ïle de Lantau et l’embarcadère de Mui Wo derrière nous… c’est beau mais c’est loin…

…à l’approche de l’île de Hong Kong, un drôle de coléoptère nous passe en trombe et nous en en met plein la vue… c’est sans doute le rapide Hong Kong/Macau…

A l’arrivée, pas le temps de tourner autour du… pot (décidément…) et Michelle s’installe à 50 mètre du débarcadère, il faut dire qu’il y a là une vue splendide sur Kowloon, en face…

…à 50 m du débarcadère…

…et hop… comme une fleur…

…ça s’arrose…

…à quelques dizaines de mètre de là, l’immense chantier d’un nouveau quartier forcément grandiose gagné sur la mer… un bon polder ne fait jamais de mal…

…ici aussi, c’est presque gagné… et il faut déjà songer à rentrer…

…en attente du ferry, la fatigue se fait sentir… il faut luter contre le sommeil…

…d’autant que Charles est passé chez Artland (le fameux et unique magasin de fournitures pour artistes à Hong Kong) pour récupérer les quatre rouleaux de toile commandés quatre jours plus tôt… une affaire… mais 40 kg supplémentaires pour ce soir… un petit somme s’impose en attendant le départ…

…la récompense…

…même les bateau vont au dodo…

La nuit (et le temps) portent conseil…

Michelle a laissé entre-ouverts toute la nuit ses pots pour que la peinture durcisse un peu. Le mélange avec la peinture « made in USA » (la Golden pour les connaisseurs) semble améliorer aussi la miscibilité…

C’est donc confiant que nous partons en ne manquant pas de rater le ferry rapide (35 minutes de traversée). Le suivant est un « regular »  (50 minutes de traversée) qui part 50 mn plus tard… zut… une heure de perdue… nous devrons nous habituer à plus de rigueur dans les horaires…

Arrivés tard au terminal des ferries à Hong Kong Island, nous avons l’idée (géniale) de prendre le temps de repérer aux alentours immédiats. Michelle file faire le tour de la question pendant que Charles reste à quai avec  le « barda », c’est à dire nos 50 kg de matériel, heureusement sur roulettes, mais qui demeurent un lourd handicap dans tous nos déplacements. Miracle… Michelle découvre plusieurs « spots » dans un rayon de quelques minutes à pied… une mine pour les jours où nous aurons raté le « rapide »…

Nous nous installons sur le Pier n°9, un tout nouveau ponton réservé aux bateaux privés…

Une peintre se cache parmi les badauds… saurez-vous la reconnaître ? Le gagnant recevra un aller/retour Paris-Hong-Kong en pédalo.

Studio avec vue sur le « Convention Center »… tout juste inauguré pour la restitution de Hong Kong à la Chine en 97

Allez,c’est parti, et au pas de course !

…et pendant ce temps…

…nous assistons au ballet nautique (normal, nous sommes sur un embarcadère)…

…avec visite du salon du même nom…

…et mention spéciale pour cette embarcation typique pour touristes en goguette…

…et imperturbable…

…allez… stop…

…le soleil se couche… il est six heure…

…il est temps de plier… où plutôt de rouler…

19 H … nous reprenons le bateau pour Lantau… puis ce sera le bus… dans une heure, un heure et demie, si tout va bien, on est à la maison…

Avec notre matériel à bout de bras, nous partons d’assez bon matin, d’autant qu’il faut s’arrêter en route pour acheter un seau (c’est pas idiot un seau, finalement) et diverses babioles forcément indispensables. Après 20 minutes de bus, 50 minutes de bateau pour nous rendre à Hong Kong Island, un dernier petit bateau (8 minutes) pour traverser le bras de mer qui sépare Hong Kong du continent  – voir la carte publiée le 25 – et hop !

Michelle est à pied d’oeuvre (c’est la cas de le dire) pour entreprendre sa première peinture… un point de vue magnifique sur Hong Kong Island et son skyline mondialement célèbre…

Après trois heures de combat, abandon par KO… la peinture – pourtant importée de France – n’est pas dans son état normal… trop liquide… pas assez miscible… impossible de peindre…

Nous apprendrons en téléphonant au fabricant à Paris que la composition chimique de la peinture a récemment changé pour se mettre en règle avec les nouvelle normes européennes de 2010. Cela aurait été sympa de prévenir les artistes, surtout quand ils sont fidèles à cette peinture depuis 25 ans…

En attendant, branle-bas de combat, nous filons au seul magasin digne de ce nom de fournitures pour artistes à Hong Kong (ici, c’est plutôt le business qui les branche…) et nous prenons de l’acrylique américaine blanche comme base pour tenter de rattraper tout ça…

Pas mal de tests en perspective pour ce soir… résultats au prochain épisode….

Mardi 13 octobre 2009 : départ du matériel pour Roissy

Prévoyant large, c’est une semaine avant notre départ que nous avons déposé pinceaux et pots de peinture au fret Cathay Pacific à Roissy…

Michelle et son camion au fret Cathay Pacific à Roissy

D’abord remplir la paperasse dans les bureaux…

…puis déposer le matériel… et hop !

Du moins c’était ce que nous pensions… et le matériel aurait dû nous précéder de quelques jours… c’était sans compter sur :

• le transporteur
• le transitaire
• les weekends et jours fériés

C’est finalement après moult rebondissements (et demandes successives et à plusieurs jours d’interval de papiers de toutes natures, factures du matériel, règlement du transport anticipé, photocopie du passeport etc…) que nous avons pu  enfin récupérer le matériel au fret à Hong Kong ce matin même soit 13 jours après l’avoir déposé.

Une belle performance !!!

Le bout du tunnel…

…encore un peu de paperasse…

Dans 5 minutes… le nirvana…

Et maintenant… au travail !!!

Quelques informations primordiales sont nécessaire à la compréhension des prochains épisodes…

D’abord, rien ne vaut une bonne vieille petite carte…

Le village de Shui Hau – Notre QG à Hong  Kong (point rouge)

La province chinoise de Hong Kong – anciennement concession britannique restituée à la Chine en 1997 – est composé d’une péninsule qui la relie à la Chine (Canton est à seulement 175 km) et d’un archipel formé d’une centaine d’îles et îlots dont quelques-uns seulement sont habités. Elle compte plus de 7 millions d’habitants sur une superficie de 1 107 km² (environ 10 fois celle de Paris) et affiche une densité de 6 300 habitants par km² ce qui n’est pas énorme (3 fois moins que Paris). Ceci s’explique par un territoire très chahuté, couvert de forêts impénétrables (un peu comme le maquis Corse, version tropicale) globalement peu propice à la construction. La plupart des habitations et des bureaux sont donc massés à la verticale en bord de mer sur les rares terrains plats facilement constructibles.

Tours de magie…

Pour en savoir (un peu, beaucoup, passionément…) plus sur Hong Kong, c’est ici.

Hong Kong est par ailleurs le symbole de l’ultra-libéralisme mondialisé (et débridé contrairement à ce que d’aucun pourraient croire) avec une quantité phénoménale de marchés, centres commerciaux, galeries marchandes en tous genres, difficilement imaginable pour nous les jeunes – nous y reviendrons…

L’île la plus connue et la plus dense est l’île de Honk Kong (en bas et au centre de la carte et photo ci-dessus) avec notamment ses quartiers d’affaires et ses boutiques de luxe où toute marque internationale digne de ce nom se doit d’avoir pignon(s) sur rue (HSBC, Bank of China, Bank of America, Rolex, Vuitton, Cartier, Dior, Prada, Patati et Patata…).

L’île la plus importante en surface est l’île de Lantau (en bas et à gauche) qui ne compte paradoxalement que 45 000 habitants contre 1,4 millions pour l’île de Hong Kong… c’est un peu la Creuse locale…
C’est ici que nous résidons, chez Thomas, cousin de Charles, sa femme hong-kongaise Foon et leur fils de 2 ans, Oskar. La maison, entourée de plantes tropicale se trouve dans un petit village très calme de quelques dizaines de maisons au Sud de l’île à 2 minutes à pied d’une magnifique plage de sable en contrebas.

This is Lantau, incredible isn’t it ?

Revers de la médaille, pour nous rendre « là où ça se passe », il nous faut prendre un bus qui nous mène au choix :

• - au métro à Tung Shung au nord de l’île près  du nouvel aéroport
• - au bateau à Mui Wo sur la côte sud à l’est du village, ce que nous préférons bien sûr aux tunnels…

Pour résumer, il nous faut compter trois heures de transport en commun chaque jour (quand tout va bien) avec notre « barda »; valise photo + valise peinture + chassis, toile, seau, eau… pas facile de dégager  du  temps pour trier les photos et écrire ensuite… c’est pourquoi nous comptons sur votre indulgence pour la régularité des futures livraisons…

Pour se faire une première idée, quoi de mieux qu’un petit détour par le Hopewell Center et son restaurant panoramique au 66ème étage qui tourne sur lui même de 360° par heure…

Bienvenue à Hong Kong…

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Si vous pensiez voir un maximum de photos de Hong Kong dés le premier jour ???

Et bien c’est raté !

Départ de Roissy à 21H45 par Emirates, compagnie qui offre – même en classe économique – un confort et un service depuis longtemps oubliés chez certains concurrents qui en étaient autrefois les champions…

Après une courte nuit, car nous volons à contresens de la rotation terrestre, et le survol de Bagdad puis de Koweit City balisées par les torchères enragées de centaines de puits de pétrole sûrement visibles depuis la lune, l’aube et son cortège arc en ciel nous cueille en plein vol un peu avant la descente vers Dubaï où nous ferons escale pour trois heures…

Sur le tarmac, on entrevoit plusieurs A380, déjà en service ici (le vol inaugural Air France Paris/New-York sur A380 est prévu pour le 20 novembre 2009).

De Dubaî, nous ne verrons rien… même pas la Burj Dubaï qui détient pour un temps le record mondial de hauteur pour une tour avec ses 818 mètres.

Le temps de traverser l’immense aérogare – bondée malgré l’heure matinale – et son gigantesque Duty Free de 11 000 m² (Rolex, Vuitton, Prada, Gucci, Chanel, Dior…) puis d’avaler un petit déjeuner (Chez Paul pour le dépaysement…) et hop… nous repartons pour un vol d’une journée entière, cette fois-ci de jour…

…la tête dans les nuages…

Tiens, un caniche !

…et déjà, le jour décline…

Le jour n’aura finalement duré que six heures car nous remontons toujours le temps à contre-courant…

Arrivée sur le coup de 21H45 heure locale. Partis la veille à la même heure de Paris, le voyage n’auara finalement duré pour nous que 18 heures. Il est 15H45 à Paris…

Nous voici à Hong Kong !!!