Le Blog de Michelle Auboiron & Charles Guy

Archive pour la catégorie ‘Peinture d'action’

…nous décidons d’exploiter au maximum le tuyau d’hier…

…et avisons un peu plus loin sur Hennessy road, là où elle se transforme en Yee Wo Street, une jolie passerelle qui ne manque pas de nous rappeler le mobilier urbain de la Havane, façon architecture soviétique de la fin des années 50… ni une, ni deux… nous entreprenons l’escalade avec nos 50 kilos de matériel… pas d’escaliers mécaniques dans les années 50…

…kitsch… isn’t it ?

…Michelle, bien décidée à « faire dans la dentelle »…

…en contrebas, en regardant vers Hennessy Road, à l’Ouest, on y est totalement…

…tandis qu’à l’Est, c’est nettement plus traintrain, ou busbus, c’est selon…

…à l’Ouest, comme dirait l’auvergnat, Sheila que cha se passe :
l’heure de la sorti-ie… l’heure dela sorti-ie… l’heure de la sortie c’est l’meilleur moment d’la journé_ée…

…Charles en profite pour filer faire du shopping… il faut dire que dans le quartier, on frise le sublime en matière de design…

…(presque) terminée…comme une rose…

…et c’est comme dans un gigantesque kaléidoscope…

…que les rayons du soleil se réfléchissent dans les façades-mirroirs géantes de la ville…

…pour finir, embrouille au parking… nous avons payé 100 HKD (Hong Kong Dollars) de stationnement hier (8,70 Euros) et on nous demande 315 HKD aujourd’hui… normal, c’est vendredi… à bon, ben d’accord alors… et pour les raviolis, c’est quel jour déjà ?

…ce soir nous allons à une « party » franco-française à Stanley, au Sud de Hong Kong Island. Nous apprenons qu’il y a 30 000 français installés à HK… bigre…

Nous nous aventurons un peu plus loin dans la ville avec la voiture de Thomas… nous arrivons sur l’île de Hong Kong après une bonne heure d’embouteillages par le « Cross Harbour Tunnel », un des trois sous-marins – car il s’agit ici de traverser « Victoria Harbour », le bras de mer qui sépare l’île de Hong Kong du continent.

Les bretelles d’autoroute et flot de voitures nous emmène dans le quartier de Causeway Bay où nous trouvons miraculeusement un parking où nous nous engouffrons immédiatement…

Comme son nom, l’indique, Causeway Bay est en bord de mer… ou plutôt l’était… avant que l’extension de la ville sur la mer au moyen de « land reclamations » massives – c’est à dire de polders géants – ne finisse par éloigner les rails du tramways de plusieurs centaines de mètres du rivage…

Nous avisons une magnifique passerelle au dessus de Hennessy Road, où Michelle s’empresse de s’installer à l’abri de la circulation et (un peu) des gaz d’échappement… mais pas des passants… normal qu’il y ait des passants sur une passerelle, notez bien…

…ouf, la peinture est sur les rails (on peut la distinguer)… super pour ne pas dire plus…

…pendant ce temps là, Charles fait le tour du quartier – où dit-on les loyers commerciaux sont parmi les plus chers du monde…

…certains ne s’y trompent pas et en profitent pour ouvrir leur 934ème succursale à Honk Kong… on se demande bien où peuvent passer tous ces sacs…

…Michelle… particulièrement en forme aujourd’hui, a entre-temps appris le Cantonais…

…ce qui fait une belle jambe aux passants qui passent…

…l’ombre des silhouettes s’allonge déjà sur Hennessy Road…

…le dénouement de la journée se trame… ou se noue, si si vous préfèrez…

…pour finir, Michelle, au bout du rouleau, fonce droit dans le décors…

…sous le regard ébahi des passants dont certains, comme par miracle, cessent de passer pour regarder…

…la nuit tombe et les néons des restaurants commencent à rivaliser dans Causeway Bay… nous reviendrons demain…

POST SCRIPTUM : …et voici ma carte…

…où l’on distingue bien, à droite du port, le segment de ligne droite du « typhoon shelter » – abri anti typhon – qui témoigne de la présence d’un important port de pêche dans le passé.

Saviez vous que HSBC signifie Hong Kong & Shanghai Banking Corporation… pas étonnant qu’avec ses 179 mètres de haut et son look de meccano géant dû à l’architecte Lord Norman Foster, le building HSBC de Hong Kong ne passe pas inaperçu…

Michelle pose son « chevalet » sur une des innombrables passerelles – nous y reviendrons – qui permettent aux piétons d’échapper aux assauts des grosses berlines, des bus à impériale, des trams et des camions qui grouillent au niveau du sol… la passerelle surplombe un jardin – denrée rare à Central – aux nombreuses variétés tropicales… un havre de paix dans ce monde de brutes…

…sur les passerelles, de mystérieux phénomènes se produisent…

…tandis que Michelle commence à peindre, Charles entreprend le « tour du paté de maison »…  une bonne rando… sur la tranche, émergeant de la marée automobile, la tour HSBC offre un profil bien plus élancé, presque léger… au premier plan, l’ancien siège de la banque… une autre échelle… une autre époque…

…la façade arrière est assez typique des années 80 et de l’architecture « d’ingénieurs » dont Lord Norman Foster (Yes Sir) est un des plus fameux représentants avec Renzo Piano et Richard Rogers, architectes notamment du Centre Pompidou à Paris…

…pendant ce temps là, dans la jungle urbaine…

…Michelle tente de gagner le soleil qui descend de vitesse…

…ouf… de justesse…

…il est temps de regagner notre île lointaine de Lantau…

Dîner d’huîtres (de France – c’est fou non ? – et de Nouvelle Zélande) et sushis sashimis… avec Thomas et Foon… royal non ? pas de travail ce soir… demain, à part une escapade à la librairie française de Hong Kong, nous restons à la maison… retouches des toiles, tri des photos et rédaction du roadbook…

Pour la première fois, nous filons en voiture – merci Thomas – à Hong Kong Island – ponts suspendus et tunnel sous-marin en cascade – ce qui nous fait gagner un temps fou et pas mal de fatigue. Pour cette première, nous allons sagement garer la voiture au 2ème étage en plein air d’un parking repéré quelques jour plus tôt. Agréable surprise, le point de vue est parfait sur les buildings « landmark » de Central, un des principaux quartiers d’affaires de l’île. Il y a un vent terrible à cause des expériences climatiques de Pékin pour déclencher la pluie à volonté en expédiant des produits chimiques dans les nuages… résultat, il a neigé sur la capitale le 2 novembre, ce qui n’arrive jamais – et il y a un vent inhabituel sur Hong Kong pourtant distant de 2 000 km…
Après une installation plutôt « sportive », le premier coup de pinceau est donné à 11H30…

En piste pour la peinture n° 5…

Pendant ce temps, Charles fait le tour du quartier la tête en l’air (difficile de faire autrement ici). Festival de métal, de verre et de reflets… en particulier sur la Bank of China, la tour la plus connue de la ville…

La « Bank of China » a été édifiée en 1989. Son architecte Ieoh Ming Pei est bien connu des Français pour son intervention sur le Louvre et sur la tour EDF à Paris La Défense. La modénature en croix et censée apaiser les âmes des victimes hongkongaises massacrées sur place durant l’occupation japonaise entre 1942 et 1945.

…un vrai chemin de croix pour les laveurs de carreaux…

…hallucinogène… vous avez dit hallucinogène ?

…non,non… vous n’avez pas fumé la moquette… c’est juste le reflet de la banque HSBC dans la façade du building d’en face…

…ici, faire fortune est un métier…

… la peinture aussi, mais c’est beaucoup plus élitiste…

…déjà la nuit sur Central, en contrebas de notre parking, c’est la noria des bus, chacun rentre chez soi…

… la Bank of China s’illumine…

…the « International Financial Center » aussi…

Nous rentrons avec Thomas qui travaille dans le bloc voisin, en voiture et en une heure porte à porte… quelques coups de fil, tri des 400 photos du jour, dîner sur le pouce et dodo… demain, nous revenons dans le secteur pour disséquer la banque HSBC…

Cette fois, nous sommes bien décidés à arriver tôt pour bénéficier d’une vraie journée entière de travail. Thomas nous prête sa voiture pour aller à l’embarcadère de Mui Wo. Petit détail croustillant, ici on conduit… à gauche… l’héritage anglais… Charles s’apprête à s’installer à la place du passager avant de se rendre compte que le volant est à… droite… nous arrivons malgré tout à bon port (c’est la cas de le dire) bien que Charles ait actionné environ 20 fois les essuie-glaces à la place du clignotant…

Nous attrapons le « Fast Ferry » convoité et décidons de nous rendre à « The Peak », c’est à dire THE point de vue incontournable sur la baie de Hong Kong… nous attrapons le « 15″ sans attendre… décidémént, c’est notre jour de chance… du moins c’est ce que nous croyons… le bus met plus d’une heure à nous amener au sommet… puis il nous faut repérer les lieux et trouver un spot possible dans un rayon acceptable…

…ce ne sera pas là… trop de végétation… (vous voyez qu’il y a des arbres à Hong Kong)

…au bout d’un certain temps… Michelle trouve finalement un spot possible en contrebas d’un petit belvédère construit sur plusieurs niveaux dans les années 20 par le Lions Club local… avec tout ça…premier coup de pinceau à 13H… Caramba… encore raté !

Il faut faire fissa car la nuit tombe dans 5 heures…

…d’ici, on a une vue d’enfer…

…sur les petits chalets dans la montagne…

…le port de plaisance…

…et même l’aiguille du Dru…

…et tout ça depuis notre nid d’aigle…

…pendant qu’au niveau du dessous, protégée des prédateurs… tout s’accélère…

…d’autant que la lumière commence à baisser…

…les sommets rosissent…

…puis s’embrasent…

…parée (ça fait « puis s’embrasent parée » pour ceux qui suivent)… c’est la fin de la journée… désolé…
…il faudra tout de même quelques retouches en atelier…

Une mauvaise blague nous attend pour finir… nous attendon le « 15″ près d’une heure + une heure de descente + une bonne heure de bateau + voiture pour rentrer au village de Shui Hau à Lantau… nous aurons passé au total plus de 5 heures dans les transports aujourd’hui… complètement rincés…

Samedi, travail en « atelier » et dimanche : repos…

Là, nous avons fait très fort…

Nous avons raté le bus de 9H25 pour cause de tentative de bouclage du roadbook… résultat, bus suivant à 10H05… arrivée à l’embarcadère de Mui Wo à 10H25… là il nous faut absolument acheter du tube en pvc pour rouler les toiles en cours…

La quincaillerie de l’honorable Monsieur Koon Wah à Mui Wo

…et nous manquons de peu le « rapide » de 10H40… manque de pot (façon de parler car la valise en est bourrée) le suivant n’est qu’à 11H30… et c’est un… « regular »… arrivée sur site prévue à 12H20… arghhhh…

…et hop ! encore 24 minutes de perdues…

Nous laissons l’ïle de Lantau et l’embarcadère de Mui Wo derrière nous… c’est beau mais c’est loin…

…à l’approche de l’île de Hong Kong, un drôle de coléoptère nous passe en trombe et nous en en met plein la vue… c’est sans doute le rapide Hong Kong/Macau…

A l’arrivée, pas le temps de tourner autour du… pot (décidément…) et Michelle s’installe à 50 mètre du débarcadère, il faut dire qu’il y a là une vue splendide sur Kowloon, en face…

…à 50 m du débarcadère…

…et hop… comme une fleur…

…ça s’arrose…

…à quelques dizaines de mètre de là, l’immense chantier d’un nouveau quartier forcément grandiose gagné sur la mer… un bon polder ne fait jamais de mal…

…ici aussi, c’est presque gagné… et il faut déjà songer à rentrer…

…en attente du ferry, la fatigue se fait sentir… il faut luter contre le sommeil…

…d’autant que Charles est passé chez Artland (le fameux et unique magasin de fournitures pour artistes à Hong Kong) pour récupérer les quatre rouleaux de toile commandés quatre jours plus tôt… une affaire… mais 40 kg supplémentaires pour ce soir… un petit somme s’impose en attendant le départ…

…la récompense…

…même les bateau vont au dodo…

Avec notre matériel à bout de bras, nous partons d’assez bon matin, d’autant qu’il faut s’arrêter en route pour acheter un seau (c’est pas idiot un seau, finalement) et diverses babioles forcément indispensables. Après 20 minutes de bus, 50 minutes de bateau pour nous rendre à Hong Kong Island, un dernier petit bateau (8 minutes) pour traverser le bras de mer qui sépare Hong Kong du continent  – voir la carte publiée le 25 – et hop !

Michelle est à pied d’oeuvre (c’est la cas de le dire) pour entreprendre sa première peinture… un point de vue magnifique sur Hong Kong Island et son skyline mondialement célèbre…

Après trois heures de combat, abandon par KO… la peinture – pourtant importée de France – n’est pas dans son état normal… trop liquide… pas assez miscible… impossible de peindre…

Nous apprendrons en téléphonant au fabricant à Paris que la composition chimique de la peinture a récemment changé pour se mettre en règle avec les nouvelle normes européennes de 2010. Cela aurait été sympa de prévenir les artistes, surtout quand ils sont fidèles à cette peinture depuis 25 ans…

En attendant, branle-bas de combat, nous filons au seul magasin digne de ce nom de fournitures pour artistes à Hong Kong (ici, c’est plutôt le business qui les branche…) et nous prenons de l’acrylique américaine blanche comme base pour tenter de rattraper tout ça…

Pas mal de tests en perspective pour ce soir… résultats au prochain épisode….

Michelle AUBOIRON a réalisé 21 grandes toiles en direct de Paris la Défense à l’hiver et au printemps 2009. Grâce à une amie résidente de la Tour 2000, l’artiste a pu bénéficier de conditions de peinture confortable depuis le 46ème étage de la plus haute tour d’habitation de France. Les peintures panoramiques réalisées par Michelle AUBOIRON présentent des perspectives inhabituelles pour qui connaît la Défense depuis la dalle. Grâce à d’autres complicités amicale, le peintre a aussi pu travailler depuis le 36 ème étage de la nouvelle Tour Granite de la Société Générale construite par Christian de Portzamparc. Au printemps 2009, lorsque les conditions météo ont été meilleures, Michelle AUBOIRON a réalisé in situ plusieurs tableaux de la Défense depuis le parvis. Les photos ci-dessous sont de Charles GUY.

D’autres photos de Michelle AUBOIRON en action à Paris la Défense sont visibles sur le site de Charles GUY : photo.charlesguy.com/michelle-auboiron-peinture-action/paris-la-defense

Le 13 avril 2008, à l’occasion du vernissage de son exposition « Paint’in la Habana » à la galerie Sibman, Place des Vosges à Paris, Michelle Auboiron a réalisé une peinture en public et en direct dans la journée, devant la galerie.

Cette peinture est à vendre au enchères sur Ebay jusqu’au lundi 15 avril 2010 à 18H59